由于(yú)辦理體制、市場機制和修補從業者工作素質等許多因素，叉車修補工作在得(dé / de / děi)到快速開展的一起，也存在一些亟待解決的問題，首要(yào / yāo)表現在:

　　(1)叉車修補工作服務意識淡漠，不能(néng)有用(yòng)滿意多樣化的服務需求。

　　叉車修補工作的服務産出應具有兩層屬性:一要(yào / yāo)經過(guò)修補和保養技能(néng)的運用(yòng)，使叉車康複或保持車輛安全工作所(suǒ)具有的功能(néng)，這是根本層面:二要(yào / yāo)在服務的過(guò)程中滿意顧客多方面需求，表現人性化，爲顧客供給愈加方便、安全、優質、方便的服務，這是高檔層面。 從目前叉車修補工作全體開展來看，許多叉車修補企業仍在根本層面上掙紮，将工作定位于(yú)生(shēng)産型工作而(ér)非服務型工作，故而(ér)缺少爲顧客供給精心服務的意識，對(duì)顧客多樣化和專業化的服務需求視若無睹。 例如(rú)，大部分私人叉車駕駛員對(duì)叉車修補保養不熟悉，除了關聯化的一站式服務、質量盯梢反應等服務外，對(duì)車輛修補保養常識、技能(néng)咨詢方面的服務也有火急的需求。但是，此類需求往往得(dé / de / děi)不到有用(yòng)滿意。

　　(2)叉車從業人員本質偏低，技能(néng)水平有待進步。

　　現在叉車是高科技的結晶體，特别是電子技能(néng)、電腦技能(néng)的飛速開展，使叉車的科技含量不斷得(dé / de / děi)到進步。電子燃油噴發(fā／fà)體系、電子操控主動變速器體系、空氣懸挂體系、巡航體系、中控門鎖及防盜體系等一系列技能(néng)一般運用(yòng)，使叉車修補工作的作業方法發(fā／fà)作根本改變:叉車修補從機械修補爲主捎帶一些簡單電路檢測的傳統方法，逐步轉向依托電子設備和信息數據進行(háng / xíng)診斷和修補。這種改變對(duì)從業人員的本質提出更高的要(yào / yāo)求。 目前，叉車修補從業人員的修補觀念、常識、技能(néng)難以達到高科技叉車修補的要(yào / yāo)求。根據武漢叉車修補工作協會(huì)對(duì)631戶企業的40834名從業人員的文化水平狀況的調查顯示，在被調查的從業人員整體中。 從事(shì)叉車修補的技能(néng)工人(首要(yào / yāo)是機修，電工，飯金，漆工等工種)爲25874人，占63.4%;從事(shì)技能(néng)及辦理工作的有10699人，占26.2%;在從事(shì)叉車修補的技能(néng)工人整體中，初中及以下(xià)文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%;具有大專及以上文化程度的僅占10%。技能(néng)工人中初中以下(xià)文化程度占将近4成，而(ér)經過(guò)專業學習的大專以上的僅占1成。 從業人員的整體本質偏低，形成先進的叉車檢側和修補技能(néng)難以把握、遍及，“扳手、錘子、螺絲刀”式的低技能(néng)水平作業，是叉車修補質量得(dé / de / děi)不到保證的重要(yào / yāo)原因。

　　(3)部分叉車修補企業運營行(háng / xíng)爲不标準，導緻工作全體信譽度較低。

　　叉車修補工作從業主體的多樣化、複雜性，工作素質的良莠不齊，再加上市場準入把關不嚴，工作監管法律不到位，部分叉車修補企業呈現不标準的運營行(háng / xíng)爲。首要(yào / yāo)表現在: 首先，不具有相應資質的叉車修補運營條件，未獲得(dé / de / děi)運營答應手續的非法運營嚴峻打亂了正常的叉車修補市場秩序。自(zì)2005年(nián)s月1日起施行(háng / xíng)《叉車修補辦理規則》中規則，叉車修補運營者應當依照《叉車修補業開業條件》具有從事(shì)各類汽車修補業務相應的資質條件，并獲得(dé / de / děi)運營答應證方可(kě)進行(háng / xíng)運營。 但是，叉車修補工作的巨大潛在赢利誘使許多從業者在沒有獲得(dé / de / děi)相應資質和答應條件下(xià)進行(háng / xíng)超範圍運營。尤其(qí)在很多的獨立叉車修補企業中，相當大一部分爲小打小鬧的路旁邊修補點，一些不具有開業條件的路旁邊店，往往沒有根本的叉車修補檢測設備和儀器，僅憑小老闆和幫工的個人經驗來支撐，叉車修補質量毫無保障可(kě)言，然後(hòu)帶來了許多安全隐患。這些非法運營者的介入打亂了正常的叉車修補市場秩序。 其(qí)次，運用(yòng)假冒僞劣叉車配件修車，以次充好，不僅修補保養質量低劣，而(ér)且收費高，導緻質量糾紛投訴不斷上升，假冒僞劣配件泛濫一直是困擾叉車修補市場正常運轉的難題。比較合格的原廠或副廠配件，劣質配件成本低廉，成爲非法運營者賺取不當得(dé / de / děi)利的源泉。 别的，叉車修補價格混亂，亂加價、亂收費、收費不透明等價格詐騙現象較爲嚴峻。僅2005年(nián)，中消協共收到叉車方面的投訴1698件，其(qí)中大部分觸及叉車僞劣配件和亂收費問題，損害消費者權益的行(háng / xíng)爲，使工作信譽度較差。

　　(4)工作競賽日益劇烈，競賽層次和手法有待提高。

　　巨大的叉車修補市場潛力吸引了越來越多的競賽者，工作競賽也随之日益劇烈。比較攜雄厚的資本、先進的技能(néng)和辦理經驗進入上海市場的國外叉車修補企業，國内修補企業雖然數盈多，但實力弱，辦理方法落後(hòu)，競賽層次低，拘囿于(yú)價格、售後(hòu)服務等初級手法，缺少品牌意識，知道不到優質服務關于(yú)維護持久的客戶關系、提高客戶滿意度的重要(yào / yāo)性。因此，叉車修補企業增強競賽實力，必須圍繞爲顧客供給優質服務做文章，學習先進的競賽理念，選用(yòng)有力競賽手法，完善辦理體系，适應多元化的市場需求。

　　文章源自(zì)：佛山叉車    /