2017年(nián)對(duì)我國的職業來說，注定了是一個不平凡的年(nián)份，從我國工業協會(huì)工業車輛分會(huì)剛剛公布的2017年(nián)的全年(nián)數據來看，在2017年(nián)度，我國叉車的全年(nián)總出售量已經高達496738台，又是毫無懸念地持續成爲全球排名的叉車出産大國和出售大國，其(qí)間，新能(néng)源叉車開展節奏忽然加速，勢不可(kě)擋，國内的國産自(zì)主品牌市場份額持續前進，完成了國内、國際市場的雙添加，成績非常令人振奮。但是，咱們肯定不能(néng)因此而(ér)沾沾自(zì)喜，盲目樂觀，由于(yú)咱們要(yào / yāo)從一個叉車大國前進成爲一個叉車強國還有着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)很遠的路需要(yào / yāo)走，從全體上來看，我國叉車職業的産銷量增速明顯高于(yú)經濟效益的增速，簡單粗犷的仿照明顯大于(yú)自(zì)我創新研發(fā／fà)。簡析如(rú)下(xià)：

　　1.電動平衡重乘駕式叉車狀況

　　2017年(nián)電動平衡重乘駕式叉車出售量是52946台，與2016年(nián)的39985台比較，添加32.41，其(qí)間，國内出售量是43525台，與2016年(nián)的32451台比較，添加34.13，出口出售量是9421台，與2016年(nián)的7534台比較，添加25.05，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。

　　簡析：國内的環保風暴勢不可(kě)擋，推動了油改電的開展進度。

　　2.電動乘駕式狀況

　　2017年(nián)電動乘駕式倉儲叉車出售量是10247台，與2016年(nián)的8477台比較，添加20.88，其(qí)間，國内出售量是7803台，與2016年(nián)的6522台比較，添加19.64，出口出售量是2444台，與2016年(nián)的1955台比較，添加25.01，國内出售量添加小于(yú)出口出售量。

　　簡析：庫房的空間意識在加強，但是與西方國家(jiā)還有差距。

　　3.電動步行(háng / xíng)式倉儲叉車狀況

　　2017年(nián)電動步行(háng / xíng)式倉儲叉車出售量是140458台，與2016年(nián)的93063台比較，添加50.93，其(qí)間，國内出售量是78517台，與2016年(nián)的45394台比較，添加72.97，出口出售量是61941台，與2016年(nián)的47669台比較，添加29.94，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。

　　簡析：國内人工成本的添加和電商快運的高速開展，還會(huì)持續推動國内電動步行(háng / xíng)式倉儲叉車的高速開展，估量再用(yòng)三至五年(nián)的時間就(jiù)可(kě)以完成全球壟斷的位置，就(jiù)如(rú)同現在的手動托盤搬運車一樣。

　　4.内燃平衡重式叉車狀況（Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年(nián)内燃平衡重式叉車出售量是293087台，與2016年(nián)的228542台比較，添加28.24，其(qí)間，國内出售量是241168台，與2016年(nián)的183484台比較，添加31.44，出口出售量是51919台，與2016年(nián)的45058台比較，添加15.23，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。

　　簡析：國内的基礎建設明顯添加，一帶一路效果逐步凸顯。

　　5.電動類叉車算計狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年(nián)電動類叉車算計出售量是203651台，與2016年(nián)的141525台比較，添加43.90，其(qí)間，國内出售量是129845台，與2016年(nián)的84367台比較，添加53.90，出口出售量是73806台，與2016年(nián)的57158台比較，添加29.13，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。

　　簡析：環保政策與成本操控等多重要(yào / yāo)素的必然結果。

　　6.平衡重式叉車算計狀況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年(nián)平衡重式叉車算計出售量是346033台，與2016年(nián)的268527台比較，添加28.86，其(qí)間，國内出售量是284693台，與2016年(nián)的215935台比較，添加31.84，出口出售量是61340台，與2016年(nián)的52592台比較，添加16.63，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。

　　簡析：還是與國内的經濟大環境全體向好息息相關。

　　7.倉儲叉車算計狀況（Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年(nián)倉儲式叉車算計出售量是150705台，與2016年(nián)的101540台比較，添加48.42，其(qí)間，國内出售量是86320台，與2016年(nián)的51916台比較，添加66.27，出口出售量是64385台，與2016年(nián)的49624台比較，添加29.75，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。

　　簡析：電動倉儲叉車替代手動搬運車的趨勢是不可(kě)逆的，再加上各方面成本的上升，必然會(huì)推動倉儲叉車的市場需求。

　　8.锂電池叉車狀況

　　2017年(nián)锂電池叉車出售量是8537台，與2016年(nián)比較前進非常明顯，其(qí)間比亞迪叉車的占比。比亞迪叉車作爲我國，甚至全球的規模的锂電池叉車出産商，爲推動全世界新能(néng)源叉車的開展付出了巨大的盡力。

　　簡析：今年(nián)起制止大氣污染物排放超越規範的叉車的出産、進口或許出售，成爲推動叉車職業能(néng)源結構加快調整的催化劑，調整叉車能(néng)源結構，用(yòng)電車替代油車是必然之舉。此處應爲比亞迪叉車鼓掌。

　　9.工業車輛算計狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年(nián)工業車輛算計出售量是496738台，與2016年(nián)的370067台比較，添加34.23，其(qí)間，國内出售量是371013台，與2016年(nián)的267851台比較，添加38.51，出口出售量是125725台，與2016年(nián)的102216台比較，添加23.00，國内出售量添加大于(yú)出口出售量。2017年(nián)的國内出售量371013台已經比2016年(nián)的總出售量370067台還要(yào / yāo)多了。

　　簡析：依賴于(yú)拉動我國經濟的三駕馬車，即投資拉動率、消費拉動率、淨出口拉動率波動不大，宏觀經濟态勢傑出。

　　習近平總書記在十(shí)九大報告中明确指出：“建設化經濟系統，把開展經濟的着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)力點放在實體經濟上，把前進供應系統質量作爲主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢”。

　　展望2018年(nián)，咱們的叉車職業在持續前行(háng / xíng)的同時，工作一定要(yào / yāo)從追求高速開展調整爲追求高質量開展，以供應側結構性改爲主線，活躍推動産業轉型升級，深化創新，推動咱們我國的叉車職業開始進入一個高質量的開展時期。（本文轉自(zì)我國工程機械工業協會(huì)）

　　文章源自(zì)：佛山叉車 /